文/磊磊
【资料图】
3月份又将会有很多新车上市，这是中国汽车市场的盛会。
新款轩逸
相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，采用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。
动力层面，在踩下全新轩逸的第一脚油时，我感觉到一股熟悉的“尼桑味儿”，油门线性且轻快，动力响应足够积极。
长安逸达
外形层面，长安逸达在年轻消费者较为看重的精致感、个性化维度均有上佳表现，同时也牢牢稳固着家用车买家最为看重的大气。
内饰层面，长安逸达车型整体风格搭配得体。不同材质之间的衔接过渡，也具备相当不错的整体完成度。内饰的一些细节，能隐约看出对经典设计的借鉴。但这种借鉴却被长安拿捏得成熟且微妙，不再有那种“硬上”的尴尬。
飞凡F7
飞凡R7的路人缘还是很好的，基本每天都会有人因为它跟我聊上几句。从路人的视角来看，这是一台具有新鲜感且十分炫酷的车。诚然作为押宝高端市场的产品，好的设计对于品牌形象的提升无疑是积极的，但当我告知这台车将对标特斯拉Model Y的时候，他们的神态中却又多了一份疑虑，我想这应该是包括飞凡在内所有中国品牌都要面对的问题。
论绝对动力，这是一辆足以让你对速度产生敬畏的车，电门到底后伴随着的是心跳加剧和手心冒汗。好在，飞凡R7还是很好地驾驭住了它，初段的动力释放温柔，市区通勤很舒服，急加速的时候又能将动力全盘倾泻，配合电动机输出零延迟的特性，张弛有度是对其最好的评价。
五菱缤果
五菱缤果的外形设计采用五菱品牌全新“翼动美学”设计语言，整体观感棱角分明但也毫无高冷。
侧面线条自然流畅、贯彻前后的一体式腰线，隐约透露出一些肌肉味道，一体熏黑的D柱，也构成当下流行的悬浮式车顶视效。
动力层面， 五菱缤果采用纯电驱动架构。
